旅遊日期:114年1月18日
記錄日期:114年5月20日
分享文章不想有廣告請使用電腦或手機切換電腦版
農曆年前的休假日不能廢在家，找個地方走走
車埕在民國99年9月18日來過一次，轉眼15年已經沒什麼印象了
10:50來到目的地，花了100元將車停在第一停車場
沿著木棧道往車站走
這裏和我們前一次來真的變化蠻大的
入口意象裝置藝術搭配火車車廂，完完全全就是觀光旅遊的FＵ
鐵道觀光小學堂旁的路易莎咖啡，巨大的彩繪牆超吸睛
是由國際知名的塗鴉藝術家MAR2INA夢裡那免創作的
眼前的建築物原本是車埕國小的校舍
將舊校舍改建活化後，現在變成鐵道觀光小學堂
２樓的鐵道觀光小學堂，以集集線鐵道支線為主題
使用模型來展示，呈現出集集支線各車站的沿路鐵道風光
車埕火車站建於日治時期，是集集鐵道支線的終點站
全長29.7公里，可以說是台鐵支線中最長的一條支線
1916年埔里糖廠開始使用台車，將糖運送到車埕車站
車埕車站因為有許多台車停放，就像是車場一般
車場用閩南語發音，念著念著車埕因而得名
來小學堂長長知識也不錯
小學堂後方很可愛的黑熊站長
感覺就是為了吸引觀光客設計的
今天天氣陰陰的
鐵道走走拍拍反而舒服
其實不用門票，算是一個很好拍的地方
今天是假日人潮好像也還好，剛好我們也不喜歡人擠人
1967年由日本製造的1573篷守車，掛於貨物列車的頭尾
搭載車長及隨車人員，車長可在此控制整部列車停駛
於2009年3月3日功成身退後，因具有保存價值，經指定為鐵路文物車
台鐵於民國55年購入的S300型調車用柴電機車
是台鐵一型輕量化調度用機車頭，最高時速70公里
目前此型號僅存二部，S316存放於此、S318則存放在彰化機務段
還有鐵道零件展示
東看看西看看，有看沒有懂
茶宥湘飲茶店的貓頭鷹造景也很可愛
多處意象藝術應該都是為了給遊客拍照留念設計的
在民國50-60年木業發達年代，貯木池是用來貯存原木的池子
當時使用天車將原木浸泡在池子內，用來延長木頭的年限
可惜時代轉化變遷，貯木池已失去原有的功能只能轉型觀光
目前貯木池周邊種植落羽松、楓樹及樟樹等樹種，加上群山環繞
對的季節來那怕只是靜靜望著遠處美景就是一大享受
我們來的時候落羽松及楓葉有點過了
但池光山色還是很美
今年有時間找個落羽松楓葉對的季節再來
山巒倒映池中還蠻美的不是嗎？
個人覺得貯木池這個角度最美
遠處看起來有點夢幻的店家是隱茶steam
既然已經快12點了
就來去看看吧!
這棟日式風格的房子，是一間已有50年歷史的老宅
前身是振昌木業的資材課，因政府禁伐後工廠停工
資材課被完整保留下來，現在被重新規劃為隱茶steam
在這裏用餐喝茶其實蠻棒的
因為可以近距離更好的視角來欣賞貯木池風光
我們選擇這間低消700元的包廂
和室設計風格的用餐環境，加上賞景拍照還是值得
含我們暫時只有二桌的人用餐
所以當然要把握機會拍個夠本
點了日月潭紅茶250，桂花烏梅220
口感都還不錯喝，還可以免費回沖
由於早上較晚吃，還不是很餓
二個人只點了一份泰式打抛雞乾拌麵250
趁著沒有人的空檔拍照就對了
大叔又變成練拍對象
真的隨拍都美的地方
銀杏及楓紅時這裏應該更美
但應該也會有不少人來，有一好沒二好
今天含服務費792元
戶外區也很好拍
來車埕花點錢來這裏用餐賞景拍照就對了
吃飽後我們來到車埕木業展示館，車埕在日治時期是伐木加工業的重鎮
政府頒佈禁止伐本政策後，便在70年代逐漸沒落，但舊廠房還保留下來
南投縣政府於是重建並整理舊廠房，讓來此的遊客可以間接感受昔日木業盛況
如果是假日來11點及14點還有原木剥皮秀
因為我們來的時間才13點，所以不想等就沒看到了
希望這份愛能長長久久走下去
走過祈福廊道希望能夠因此幸福平安
套圈圈遊戲苦命者免費
有誰想省這一點點小錢當苦命者？真是的！
又經過貯木池忍不住拍一下
接著來去新景點車埕町
仿日式神社鳥居風格的車埕町
有種置身日本的錯覺
接著來到車埕來街，這裏雖有一些老建築，但商家不多也不算熱鬧
買了一杯車埕冬瓜伯的冬瓜茶，美女也順便買了木製的筷子要帶回台南
離開車埕前最後來到火車站，木造建築是其特色之一
現在的車站是921大地震後，由日月潭國家風景區管理處使用原木重建的
車站旁的林班道體驗工廠
有興趣的人還可以付費，體驗一下DIY製作木製品
13:40離開車埕大約2點半來到向山遊客中心
落羽松已經過了，但水濱婚紗廣場的花卉還是蠻美的
其實這裏的落羽松我們之前就有來賞過
今天純粹是還有時間過來看看
沒有藍天的日月潭相對就失色不少
大約3點離開日月潭
順路買了茶葉蛋，就這麼過了平凡又充實的一天